* מעקב אחר חוטים אפשרי גם בתוך רתמות, צינורות, מאחורי פנלים, מתחת לשטיחים, ריפודים וכו'.
* קל לשימוש: כל שעליך לעשות הוא לחבר את המתמר בסדרה למעגל או לחוט הנבדק (כְּלוֹמַר. מעגל/חוט עם נותבים ובדיקה גמישה לאיתור אזור הבעיה
* 42 V מוכן: לשימוש בכלי רכב מהדור החדש עם מערכות מעורבות או יחידות 42 V.
* פועל על מתח DC מ-6 עד 42 וולט
* הגנה פנימית מפני נחשולי מתח ועומסי יתר
* בדיקה גמישה בגודל 7 אינץ' מאפשרת להגיע לחוטים באזורים צפופים
* נוריות של משדר ומקלט מעידות על פתיחה או קצר חשמלי
תנאים
*רגישות מתכווננת לכל מצבי המעקב
* אין צורך בפירסינג בחוט, טכנולוגיה ללא מגע!
בדיקת חוט מקוצר כדי לבדוק אם חוט מקוצר, תחילה עליך לנתק את החוט הנבדק מכל החיבורים ומכל ספקי הכוח.
לאחר מכן עליך לחבר את מצב המשדר לשני מובילי הבדיקה ולסובב את מתג מצב המשדר למצב CONT. אם מחוון CONT הופך לירוק, יש קצר חשמלי בין החוטים. אם מחוון CONT אינו דולק, זה אומר שהחוט אינו מקוצר או שהתנגדות הקו עולה על 10 Kom.
אַזהָרָה: אין לחבר את המכשיר למתח DC הגבוה מ-42 וולט בכל מצבי ההפעלה. אל תשתמש במכשיר זה על מתח AC! החלף את הסוללה על ידי הסרת ברגי הנעילה בגב המשדר או המקלט, הסר את מכסה הסוללה והחלף את הסוללה בסוללת 9V חדשה. סגור את מכסה הסוללה באמצעות ברגי הנעילה.
תשומת הלב חשובה מאוד:
1. לאחר השימוש במכשיר, נתק את המשדר ממעגל הבדיקה והגדר את המתג למצב כבוי. סובב את בקרת הרגישות של המקלט למצב "כבוי".
2. אין להשתמש או לאחסן ציוד בתנאי לחות גבוהה.
3. אין להשתמש במכשיר בלחץ גבוה.
פעל תמיד לפי הוראות ההפעלה; אחרת, עלול להיווצר נזק לציוד או פציעה אישית.
מִפרָט: תואם DC,
מתח: עד 42 V
כיצד להשתמש בבדיקה?
בדיקת המקלט עשויה מפלדה מפותלת וניתן לכופף אותה לפי הצורך כדי להשיג אותה
חוטים במקומות צפופים או שקשה להגיע אליהם. תלוי במאפייני המעגל ובהגדרות הרגישות
החיישן קולט את האות מהחוט במיקומים שונים. עם זאת, לטובה
טווח אפשרי. קצה חיישן המקלט (כיפה שחורה) חייב להיות מאונך (זווית של 90°)
לחוט המנוטר ומעליו או מתחתיו.
רשימת חבילות:
1 x איתור מעגלים קצרים ופתוחים לרכב (ללא סוללה)
1 x חוברת הוראות
